火花塞，这一小巧的部件，在汽车的动力系统中扮演着举足轻重的角色。尽管其标准寿命设定在15000至30000公里之间，但不少车主却常常发现火花塞提前出现问题，未能达到预期的使用时长。橡胶垫圈的材质

火花塞损坏迹象需关注

车主在日常使用中应密切关注火花塞的状态。一旦发现火花塞顶端出现疤痕或损坏，电极有熔化、烧蚀的迹象，这都预示着火花塞的失效。在更换火花塞时，车主还可以观察其烧蚀的现象和颜色的变化，从中分析燃烧室内的温度状况。若火花塞的绝缘体出现白色，可能是由于燃烧室内积炭过多，导致气门间隙过小，或者排气门过热，又或是冷却装置出现问题。此外，火花塞未按标准力矩拧紧也可能导致电极熔化。爆震燃烧是造成绝缘体破裂的主要原因，而点火时间过早、汽油辛烷值偏低或燃烧室内温度过高，都可能是爆震燃烧的诱因。矩形橡胶密封圈

火花塞沉积物不容小觑

火花塞的绝缘体和电极间，有时会积聚一些沉积物。这些沉积物虽然看似不起眼，但严重时可能影响到发动机的正常运行。即使清除了沉积物，使车辆暂时恢复正常，但问题可能很快又会再次出现。火花塞上的沉积物可能是车辆其他部件问题的信号。密封橡胶硅胶材料分析图片

例如，当火花塞上出现油性沉积物时，意味着润滑油已进入燃烧室。如果只有个别火花塞出现这种情况，可能是气门杆油封损坏所致。而火花塞电极和内部的黑色沉积物，则通常表示汽缸内的混合气体过浓。车主可以尝试提高发动机的运转速度，持续几分钟，以烧掉电极上的黑色沉积物。食用型密封橡胶硅胶材料